柴油机机组在小负荷下运行，连续运转时间长，可能发生下列故障：

　　1.增压式柴电机组载重低、空载、增压压力低，容易造成增压器油封(不接触)密封效果降低。

　　2.增压油缸内有一种积聚现象，油会从增压器结合面漏出。

　　3.部分上窜到汽缸内的机油燃烧，部分机油没有完全燃烧，在气门.进气道.活塞顶.活塞环等部位形成积炭，还有一部分随排气排出。因此，在气缸套排气道内将逐渐积碳，油也会形成积碳。

　　4.长时间小负荷运转，还会严重，造成活动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致检修期提前的后果。

　　所以，柴火机生产厂家无论是在自然吸气式还是增压式，都强调应尽量减少较低的负载/空载运行时间，同时规定最小负荷不得小于机组额定功率的25%—30%。

　　在全负荷运转时，柴油发电机组长不仅能改善自身性能，发现安全隐患，也能避免重大事故。

　　当前，市场上对发电机维修维护主要有损坏维修和日常维护两个方面：维修是在柴油发电机发生故障之后，对出现的故障采取更换各种配件等方式或对柴油发电机进行大修，排除单元内积炭等；维修方面主要由定期更换三滤器，确保机组各项性能指标均优良。

　　伴随着经济的发展，各个行业对电力的需求也在不断提高，同时也反映出当前维修的不足：

　　一、维修主要是对单元发生故障进行修理，也没有对故障进行修复后的机组加载实际负荷再测试，无法在机组检修前后进行比较，机组检修后能否正常使用，心中是否有底，机组下一次断电后不能完全没有后顾之忧。但目前日常的维护工作无法模拟断电后的机组运行状态，故障也只能在机组实际停机后才会发生，这样企业自身的维护是无法避免的。

　　二、维护是指对机组定期更换三滤、空载试机等，而从换三滤角度来看，用户基本上每年都有一次，并以换三滤为依据，从目前的维修方法来看，机组工作时数为设备每年运转5小时(不停电时)，远小于需更换三滤的小时数，因此采用每年更换三滤没有任何科学依据，而且增加了企业的费用成本。

　　所以上述维修方法无论从节约费用还是从用电安全角度考虑，均远不能满足用户的需要。

　　对此，我公司针对日常维修提出了新的思路：以预防性试验为中心，更换配件.大修或更换三滤时应根据满载试车情况而定。预防试验是指在设备投入运行时，按照规定的试验条件.试验项目.定期进行全负荷试车，以便发现设备在运行过程中存在安全隐患。可以模拟停电时的实际情况，提出客观依据。